国产越野车试驾体验：哈弗H9、坦克300、BJ40三大硬货

周末跟着越野俱乐部的国产老张去潮白河试车，泥浆飞溅中忽然想起个事儿——现在国产越野车真是越野验哈支棱起来了！今天就给大家扒拉扒拉我亲眼见过、车试亲手开过的驾体三款硬货。

一、坦克哈弗H9：长途穿越扛把子

上个月帮朋友从成都往拉萨运摄影器材，大硬全程2876公里，国产开的越野验哈正是2023款哈弗H9。这车给我的车试感觉就像个穿西装的大力士，2.0T发动机+采埃孚8AT的驾体黄金组合，在海拔5000米还能保持底气十足的坦克油门响应。

真实用车体验

• 最惊喜配置：全系标配的大硬蠕行模式，在怒江72拐下着冻雨的国产山路简直是救命神器
• 要吐槽的点：第三排座椅放倒后和后备箱有8cm高度差，装大件设备得垫块板子

二、越野验哈坦克300：越野圈新晋网红

话说今年阿拉善英雄会，车试十辆车里有六辆挂着坦克标。上周去4S店试驾，销售小哥得意地说现在订车还得排队三个月。这车火得不是没道理——非承载式车身+三把锁的配置，配上城市版的L2+级自动驾驶，确实把硬核和舒适平衡得刚刚好。

改装潜力实测

• 原厂涉水喉直接怼到发动机舱，实测85cm水深稳如老狗
• 加装氮气减震后，在乌兰布统的炮弹坑路面车速能提到40km/h

三、北京BJ40：老炮儿的最爱

在越野老炮儿圈子里，BJ40就像牛仔裤配马丁靴——经典又抗造。新款换装的蜂巢2.0T发动机，最大功率165kW，扭矩直接干到380N·m。上周亲眼见着车队里一台改装BJ40，愣是把陷在沙窝子的陆巡给拽出来了。

细节见真章

• 可拆卸车顶设计，夏天拆了顶棚秒变敞篷车
• 副驾手套箱里藏着越野路线记录本，这小细节绝了

最近在翻《中国越野车发展白皮书》发现个有趣现象：这三款车用户画像截然不同。H9车主多是30-45岁的企业主，坦克300被年轻人改得亲妈都不认识，BJ40则聚集了大量退伍军人和越野老炮儿。

话说回来，选越野车这事就跟找对象似的——没有最好，只有最合适。要是经常全家出游，H9的后排航空座椅绝对香；想兼顾城市通勤，坦克300的智能驾驶辅助能省不少心；要是就好豁沙子玩改装，BJ40的改装件多得像乐高积木...

哦对了，上周在改装店碰到个狠人，给BJ40装了履带系统，据说雪地性能直接翻倍。不过老板偷偷跟我说，这么改验车时得做好心理准备——得嘞，今儿就唠到这儿，哪天组队去老掌沟试试车？